Насос H1B 50/10-9/10 Ливгидромаш

Одновинтовые насоси 1В, H1B, АН1В і агрегати на їх основі для перекачування неоднорідних, в'язких рідин, нафтопродуктів, показали хороші характеристики і зайняли нішу суднових насосів. Рівномірна подача робочої рідини дає можливість не застосовувати гасителі і компенсатори, реверсивний хід завжди допоможе при попаданні великих твердих частинок і вирішить ряд непростих завдань. Насоси так само мають властивість самовсмоктування до 6м.

Ви з нами:

• Гарантовано отримуєте насос без дефектів
• Отримуєте фотографії насоса перед його відвантаженням
• Плюс! Своєчасно обмінюємося документами кур'єрською поштою за наш рахунок

Принцип роботи:

10 причин вибрати саме нас

1. Унікальний склад запасних частин
2. 11 сервісних центрів у найбільших містах України
3. Екстрені поставки товару (не більше 10 годин з моменту телефонного дзвінка)
4. Модернізація вашого обладнання
5. Портфель галузевих рішень по енергозбереженню
6. Безкоштовні консультації, підбір насоса
7. Виготовлення насосів та комплектуючих по кресленнях замовника
8. 100% гарантія повернення грошей
9. Готівковий і безготівковий розрахунок акредитив і розстрочка
10. Вашим замовленням займається персональний менеджер

1В, H1B, АН1В:

Одновинтовые насосні агрегати H1B – горизонтальні, що складаються з одновинтового насоса і приводу, змонтовані на загальній рамі. В привід, крім електродвигуна, можуть входити редуктор і (або) варіатор, необхідні для зміни частоти обертання приводного валу насоса і регулювання подачі. З'єднання привода і насоса здійснюється через сполучну муфту. За принципом дії одногвинтової насос є об'ємним насосом, тобто таким, у якому рідка середовище переміщається шляхом періодичної зміни обсягу займаної нею камери поперемінно сполучається із входом і виходом. Для насосів типу Н1Вг 60/100 і H1B 170/36 – гвинт багато-заходный (Z=3) правий, для всіх інших насосів – гвинт одне-заходный (Z=1) правий. Обойми насосів являють собою сталеву гільзу з привулканизированной до неї гумової обкладки. У насосах типу Н1В 60/100 і H1B 170/36 – обойма четырехзаходная, для інших насосів – двох-заходная. Ведучий вал розташовується в кронштейні насоса і обертається в підшипниках кочення. З'єднання гвинта з ведучим валом здійснюється через вал карданний або торсіонний вал, або муфту ексцентрикову. Ущільнення валу – торцеве або сальникове набивання. Тип ущільнення вибирається за погодженням із замовником. Напрямок обертання ведучого вала в залежності від типу насоса і комплектації може бути правим або лівим (якщо дивитися з боку вихідного кінця валу насоса).